جائحة كوفيد-19، وإغلاق قناة السويس، وانتعاش حجم التجارة العالمية... حدثت هذه الأمور خلال العامين الماضيين، وتسببت في ارتفاع أسعار الشحن العالمية. وبالمقارنة مع التكلفة في أوائل عام 2019، تضاعفت أسعار الشحن العالمية، بل تضاعفت ثلاث مرات.
ليس فقط أعلاه، وفقًا للأخبار. قد تُصفّى موانئ أمريكا الشمالية خلال موسم الذروة في أغسطس! ذكّرت شركة ميرسك بإعادة الحاوية في أسرع وقت ممكن. ووفقًا لبيانات منصة نقل الحاويات "سي إكسبلورر"، فإن العديد من الصناديق عالقة على الطريق. اعتبارًا من 9 أغسطس، كان أكثر من 120 ميناءً حول العالم في حالة ازدحام، وكانت أكثر من 396 سفينة راسية خارج الموانئ تنتظر دخولها. ويرى المراسل من الرسم التخطيطي لمنصة "سي إكسبلورر" أن موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش وأوكلاند في أمريكا الشمالية، وموانئ روتردام وأنتويرب في أوروبا، والساحل الجنوبي لفيتنام في آسيا، جميعها تعاني من ازدحام شديد.
من جهة، تتكدس الحاويات في البحر؛ ومن جهة أخرى، بسبب نقص سعة التفريغ البري، تتراكم أعداد كبيرة من الحاويات في مراكز الشحن الداخلية في أوروبا والولايات المتحدة، وتتكرر ظاهرة فقدان الحاويات. ويتضافر الأمران، وتجد العديد من الحاويات نفسها "لا سبيل للعودة".
أصدرت منظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (أونكتاد) مؤخرا وثيقة تدعو صناع السياسات من جميع البلدان إلى الاهتمام بالقضايا الثلاث التالية: تيسير التجارة ورقمنة سلاسل التوريد المرنة، وتتبع الحاويات وتعقبها، وقضايا المنافسة في النقل البحري.
كل هذه الأحداث ذات الصلة تسببت في ارتفاع أسعار الشحن البحري، وهذا خبر سيئ لكل من المشتري والبائع، وسوف يؤثر على العملاء النهائيين بسبب ارتفاع التكلفة.
نحن لسنا قادرين على تغيير كل شيء هنا، ومع ذلك فإننا كأعضاء KANGO سوف نركز على التكلفة لجميع وسائل النقل، ونعد بأننا سوف نقدم دائمًا لعملائنا أفضل خطة نقل، وذلك لتوفير التكاليف لعملائنا.
وقت النشر: 03-06-2019